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距離今年的雙11還有不到兩個月，你是不是已經開始列清單了？

雖然現在的促銷活動已經是一個接着一個基本全年無休，但每年的雙11依然是“抄底”的最佳時機，各個商家都會在這一天卯足了勁兒推出年度最大的促銷活動。

不過在今年的雙11，讓人累并快樂着的的10億個快遞已經不是最讓人擔心的了，根據《日本經濟新聞》的報道，國内市場已經開始出現大規模的“紙箱缺貨”。言下之意，你買的東西就快要沒地方裝了。

（圖片來自：路透社）

報道稱，從9月11日開始，國内最大的箱闆原紙生産商玖龍紙業開始上調産品價格，這已經是8月份以來進行的第四次提價。業内人士透露，在去年7月的時候，原紙的價格還是3000元/噸，今年9月卻漲至5000元/噸，一年内瘋長近七成。

（圖片來自：阿裡巴巴）

在原紙價格飛漲的狀況下，為了控制成本，很多廠商不得不減少了紙箱的生産，這就導緻了紙箱的大範圍缺貨。目前，這一現象已經開始讓物流行業感受到了壓力。

然而生産商也不是要故意擡價，市場上的供需矛盾是他們也很難解開的一個結。

近年來，為了改善因排放而造成的大氣污染現象，政府采取了更為嚴格的審核和調控措施，很多未達排放标準的中小企業都被關停。

除此之外，由于從歐洲等地進口的所謂“再生資源”實際上非常粗制濫造，混入了很多并不環保的廢舊塑料和金屬，政府從今年7月開始停止了部分廢品的進口。

這其中就包含了用于生産紙箱的原料的廢舊紙張。據悉，中國每年要從包括日本在内的國家進口約1700萬噸廢紙，這次禁令之後等于斷了國内廠商的一大原料來源。

一方面關停不合規的工廠，另一方面又減少原料的進口，也難怪紙箱會出現“斷供”。

與此同時，市場上的需求卻不減反增。随着電商行業在國内的繁榮發展，紙箱的供應也在整個購買環節中扮演着非常重要的角色。一旦紙箱缺貨，勢必會造成連鎖反應。

（圖片來自：新浪）

據統計，2016年中國的快遞業務量超過300億件，而箱闆原紙消耗量達到4600萬噸，約占全球總用量的三分之一。

事實上，各商家也早就開始了行動。去年8月，菜鳥聯盟開始了快遞紙箱回收活動，将從消費者那裡回收多餘的快遞紙箱進行二次循環使用。此前，菜鳥還嘗試過更加環保的免膠帶拉鍊紙箱。

今年3月的時候，京東也正式上線了紙箱回收系統，鼓勵用戶将自己的閑置紙箱送給配送員，平台也會因此提供相應的京豆獎勵；他們還推廣使用周轉箱代替一次性紙箱、品牌商二次紙箱循環利用，據說每年可以減少使用紙箱超過1億個。

這樣不僅能幫助平台節約成本，還可以幫助消費者養成回收利用的好習慣，也算是一個兩全之策了。

一件小事，從每個人做起便能成為一件大事。不論今年的雙11到底會不會缺紙箱，都讓我們每個人把它們回收利用起來吧。