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走進地鐵站，掏出手機，随着“哔~”的一聲，閘開人進，手機又重回褲袋裡。

對于像我一樣，一個月丢過2張公交卡的人來說，手機NFC公交卡功能确實有着莫大的吸引力。而在國内，伴随着手機上搭載全功能NFC的情況越來越來普及，手機NFC公交卡已經率先在一部分Android機型上得到應用。

但…這對于同樣搭載NFC功能的iPhone系列機型來說，卻是一片空白。

自2014年蘋果發布iPhone 6之後，針對NFC這塊芯片，它僅僅隻能實現Apple Pay的支付功能。不過最近，據《财富》雜志報道，這樣的情況可能會在iPhone 8（iPhone X）秋季發布會後有所改變，屆時iPhone或許可以利用Apple Pay的底層技術實現更多功能。

比如，部分帶NFC功能的iPhone機型更新了最新的iOS系統後，可以使用他們的手機作為NFC公交卡、門禁卡、以及掃描一些像Salvatore Ferragamo或Maria&Donato的奢侈品，以便用來分辨真僞。

據了解，iPhone上即将實現的這些功能正是基于今年6月份WWDC蘋果開發者大會上推出的CoreNFC新框架，這意味着未來的iPhone在NFC這個功能上會有更多的應用。

但說起來，NFC這塊芯片在手機上出現的時間已經蠻久了。更早之前，大多數手機廠商隻是利用它來配對一些數碼産品，或許讀取一些簡單的NFC标簽，但現在，這項功能的應用場景已經變得更加廣泛了。

在印度，一項名為Khushi Baby的項目正利用NFC功能來管理嬰兒的醫療數據，醫生通過手機掃描嬰兒身上的一條可穿戴的小項鍊，來了解當前這名嬰兒的一些身體狀況。

在挪威首都奧斯陸，一家提供NFC解決方案的公司Thinfilm正将NFC技術帶到本地的一些産業裡，比如葡萄園、化妝品公司甚至是一些奢侈品制造商。通過這些帶有NFC标簽的商品，消費者可以了解到這些商品的來源，商品成分等等。

這将讓許多本地化應用成為可能，例如交通卡應用，或能夠掃描商品等這些方面的應用

移動應用研究公司Mobify的CEO Igor Faletski對于這樣的現象感到很興奮。他認為借助CoreNFC框架，開發者将能開發電子标簽，并将其内置在物體中，之後再開發iOS應用以利用這些标簽中的數據。

有意思的是，現在向來喜歡把控一切的蘋果正在通過整合這項技術，将NFC的使用場景擴大。而就像加入NFC能夠幫到蘋果那樣，蘋果也很可能促進這項技術在美國的應用。

有應用開發者表示，此類應用在美國将變得越來越多，部分原因系得益于蘋果對該技術的支持。

Bill Magnuson，移動營銷應用Appboy的CEO。他認為現在時機雖然晚了一些，但如果有蘋果對NFC的标準做背書，那麼就有望催生出新的、更廣泛的使用案例。同時，蘋果的支持或許可以幫助NFC技術更快取代二維碼。

那麼，現在說回我們最關心的iPhone NFC公交卡功能。實際上，早在去年9月份日本的iPhone、Apple Watch就已經實現了公交卡功能。

據悉，因為蘋果在日本銷售的iPhone 7系列和Apple Watch Series 2機型上搭載了兼容Felica技術的NFC芯片。而Felica這項标準讓日版的iPhone可以與東日本鐵道公司(JR East)發行的交通卡Suica相兼容。

如此一來，是不是意味着iOS 11正式發布後，我們也能在國内用上iPhone的公交卡功能呢？其實并不一定，就現在來看，愛範兒認為這項功能在國内實現的時間可能沒有那麼快。

目前，國内各大城市的公交卡系統錯綜複雜，各地的公交刷卡設備不統一，密鑰也不一緻。同時，各個地區公交卡發行公司對于手機NFC公交卡的合作意願也各不相同。這就需要手機廠商一個城市一個城市地與發卡公司溝通。

以做公交卡功能比較早的小米為例，目前最新的小米6也僅僅隻是支持國内7座城市的公交卡，更别說相對更晚進入做這項功能的蘋果，這其中需要耗費的時間想必會更長。

題圖自：BGR，部分圖片出自MIUI、Apple